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福银高速昌九段换乘九江长江二桥方向分叉口遭司机吐槽

发布时间:2020-03-02 10:44:48 阅读: 来源:保险杠厂家

许多车因走错道倒车,非常危险

核心提示

2月4日,央视新闻联播播出了福银高速昌九段换乘九江长江二桥方向分叉口,多辆车子因走错道倒车的新闻。而二桥往九江南方向的对接分叉口,直接并入快车道特别危险。为什么会时常发生车子走错的现象呢?分叉口直接并入快车道是不是设计不合理?2月8日,记者进行了实地驾车体验,同时走访了一些司机和高速交警等职能部门。

司机在长江二桥对接昌九高速处容易走错道。

南昌往九江长江二桥方向易走错

4日,央视新闻联播播出了一段南昌往九江长江二桥方向分叉口多辆车子因走错路而倒车的画面,其中还有车子因避让倒车和另一辆车发生了追尾,画面让不少司机看了心惊胆战。

8日上午,记者驾车从九江方向出发进行了实地体验。当日10时左右,记者从沙河下高速后,又重新上了高速。刚上高速行驶约100米左右,前往二桥换乘的分叉口电子显示屏出现了。因为弯道原因,当记者看到换乘指示时,已经离分叉口仅有20米左右的距离,如换乘二桥方向必须踩一脚急刹。

九江一名老驾驶员张师傅告诉记者,他往返九江几千次,对昌九高速特别熟悉,但去年12月份的一天晚上,他居然走错了路,本来计划从九江南下高速,因为走错了,结果只能从八里湖出口下高速。我们是九江人,又是老司机,如果是外地人走错了,肯定会在高速上倒车,高速上倒车多危险,特别是晚上视线不好。这名老司机感叹。

二桥换乘九江南方向太危险

记者从沙河方向换乘二桥后,又从八里湖换乘往九江南方向下高速返回。几分钟后,记者来到往九江南换乘处。但此处换乘直接合并到了直超车道上。因超车道上有车,记者连忙刹车谨慎驾驶。在换乘的超车道上,记者看到了二桥换乘九江南方向的标识、标牌,以提醒过往的驾驶员。

我开了几十年的车,但换乘直接合并到超车道上,我还是第一次经历,这肯定是设计上出了问题。在超车道上换乘,只要出事故,就是大事故。九江一名经常跑湖北货运的司机王师傅告诉记者。王师傅认为,这样的换乘应该设计高架桥或者从地下穿越换乘,建设方这样设计就是为了省钱。

二桥设计负责人解释设计理由

对于两处换乘的设计,专家有什么样的看法呢?昨日,记者采访了二桥原设计负责人吴宝诗。吴宝诗称,二桥是重大工程,设计要求特别严格。针对司机提出的建高架桥的质疑,吴宝诗解释说,他们的这种设计完全符合设计规范要求,只要标识长度达到一定的距离可以从左边换乘,这在全国其他高速上也有使用。

关于二桥往九江南换乘的设计,吴宝诗说,对从右边换乘或设计成立交的方案,现实的地形状况并不允许,建立交要跨过很多很长的路,经济上确实要增加很多。而从地下穿越,长度不又够。

吴宝诗说,随着二桥的开通,往二桥方向已经是主道,而往九江方向已不完全是主道,所以从这个角度上说,不存在往左换乘的说法。当初设计换乘方案时,他们慎之又慎,要求相关部门按规定增设标识、标志,但在实际操作过程中相关部门打了折扣。如在出口加工区跨桥上增加半边电子显示屏的方案,目前还没有实施到位。

交警部门想尽办法消除隐患

对于目前的换乘方法,高速交警有什么看法呢?省交警总队直属二支队第一大队的交警告诉记者,南昌往九江长江二桥方向换乘易走错的原因,主要是因为换乘电子显示屏离分叉口太近,同时上跨桥影响视线。交警部门建议,应将换乘电子显示屏前移,增加车子减速的距离,给司机留出判断的时间,并在分叉口增设夜间LED显示屏,让司机在夜晚和雨天更容易看清导向标志。

为了降低二桥往九江方向换乘的危险,一大队想了很多的办法,原来合并处的水泥隔离墙有1.2米高,影响司机的视线,他们要求相关部门拆除了近200米左右的隔离墙,转换成通透的防保栏,增加透明度,同时还增设标识、标牌,增加减速带。二桥已开通100余天,事实证明,方法是有效可行的,此换乘处目前尚未发生交通事故。

二支队的一位负责人告诉记者,根据他们掌握的情况,这两年在换乘的地方要实施四车道改八车道的方案,同时随着九江绕城高速的开通,九江南至荷花垅收费站的高速可能要交付九江市管理,这样几个收费站都将撤掉,二桥方向变成了真正的主车道,同时在二桥换乘处可能建设一个较大型的立交桥,这样所有的问题都能解决了。

记者葛先虎/文 徐田刚/摄

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