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今日两会华菱星马刘汉如新能源重卡在港口地区发呢

发布时间:2021-07-12 04:04:10 阅读: 来源:保险杠厂家
今日两会华菱星马刘汉如新能源重卡在港口地区发呢

【两会】华菱星马刘汉如:新能源重卡在港口地区发展潜力大

【两会】华菱星马刘汉如:新能源重卡在港口地区发展潜力大2019/03/06 09:35到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 “节能减排降耗,混合动力商用车发展前景巨大。作为公务用车,专用车大部分的销量来自政府采购,不仅品质要有保障,更要节能环保,接下来也会大力开拓政府采购市场。”全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如回答政府采购信息报/问题时说。

全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如

得益于国家政策推动,进入政府采购的车辆多为商用车,对卡车电动化的关注度逐渐提高,华菱星马欲也在条件满足时先行先试。

在新能源汽车市场,乘用车和客车都有了很好的经验,而重型卡车则稍慢了一些。2019年政府工作报告中再度重申要巩固扩大蓝天保卫战成果,二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。持续开展京津冀标准变更的处置:及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚,加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。由此可见,政府有关部门已经重视到机动车的污染防治问题。

刘汉如介绍,重型卡车电动化推进比较缓慢,节能减排任务艰巨,主要原因是运营里程短,电池电量尚无法满足长途物流的需求;使用成本高,由于电池功率密度不够,只能多装电池提升电动卡车性能,加上电机等成本,导致价格居高不下;高可性要求,重卡目前B10使用寿命要求基本都达到了100万公里,甚至可达150万至160万公里的水平,对电动化零部件提出更高的要求。

刘汉如认为,国家鼓励发展新能源车是国情发展的必然趋势。经过数年的积累,电动车的发展相对较快,加上北京、深圳、雄安新区等新城对环境也极为重视,纯电动商用车在港口地区、多煤矿等一些特定场景的地区,市政环卫车、渣土车、搅拌车等车型均有很大的市场。

因此,他鼓励推进混合动力重卡的发展,鼓励使用混合动力重卡单臂式拉力实验机有哪些常见故障呢?,鼓励振幅小搅拌运输车、城市渣土车、港口牵引车等节能效果好的混合动力应用。

国内环保升级,各个地区治理环境都面临很大压力,氢燃料汽车也更加引起人们的关废旧塑料回收变环保3d打印材料倍受推崇注。

商用车油耗高、污染排放物多,刘汉如认为,氢燃料电池在商用车领域会优先得到使用,尤其是长途用车领域具有一定的优越性。

他还介绍,氢燃料电池技术被许多业内人士公认为最环保且最理想的技术形式,但相对而言,氢燃料电池存在成本高、技术不够成熟、加氢站建设不完全、公众对氢安全的认知度低等缺点,因此,政府应该出台相关政策,大力扶持产业链薄弱环节。

注重节能环保,推动环保升级,发力新能源汽车已经成为现实。华菱星马也早已经重视了新随着国内复合聚氨酯胶粘剂需求日趋扩大、利用方式的不断创新能源车的发展,并且已经有了较为清晰的新能源汽车发展路线图。

据了解,此前华菱星马已经有20台换电式纯电动重卡成功投放市场,这也意味着华菱星马在发展新能源汽车上又前进了一大步。刘汉如介绍,这20台车主要作用在上海、长三角核心区域,可实现全自动换电,换电时间平均5分钟/台,换电站电池箱充满约1小时,希望通过时间和市场的检验,纯电动重卡能发挥出高效的性能和作用。

此外,刘汉如透露,今年华菱星马纯电动重卡开始实现批量化生产,投放港口地区闭门器QB/T 3893⑴999等城市用车,在混合动力车型上也已开发成功,下半年还准备推出氢燃料商用车、重型牵引车、工程用车、市政环卫氢燃车等车型。

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